中欧班列“东通道”提质改造工程新进展 绥芬河特大桥架梁收官
1. 亚洲6+9
中新网绥芬河7月21日电 (曲艺伟 记者 史轶夫)21日，记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程绥芬河特大桥完成全部T梁架设，为后续线路铺设奠定了坚实基础。
滨绥铁路连接哈尔滨市和中俄边境城市绥芬河市，距今有百年历史。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，是中欧班列“东通道”重要口岸。
为提高口岸运输能力，2024年5月，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程开建，改造线路小曲线半径，优化了现有线路平面条件，改造后列车运行时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升一倍以上。
改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基，全长4.16公里。其中，3座大桥共需架设84片T型梁，由于要满足国内、国际中欧班列通行，本次施工所用桥梁采用宽轨、标准轨套轨设计，全长32米、宽2.45米、重达184吨，比传统T梁重50吨以上。
施工单位中铁六局克服冬夏温差大、高墩作业、梁体超重等多重挑战，提前调试、检测架桥机，根据桥型选用中国国内特制最先进的双导梁架桥机、12轴200t重载公路运梁车和轴距2.65米喂梁车，满足长途运输、牵引、架设能力。
同时，配合8台50吨千斤顶集群控制系统，细致调节桥梁铺设过程中的水平度，达到毫米级调校，确保架梁施工更安全、精准。(完)
henanshengnongyenongcuntingbiaoshi，zheciyinyutianqiguocheng，daozhiyixiedifangmaitianjishui，xiaomaidianpiandaofu、famei，quanshengbufendiquchuxianzilimengdonghesuifayaxianxiang，shijin10duonianlaizuiweiyanzhongde“lanchangyu”tianqi。河(he)南(nan)省(sheng)农(nong)业(ye)农(nong)村(cun)厅(ting)表(biao)示(shi)，(，)这(zhe)次(ci)阴(yin)雨(yu)天(tian)气(qi)过(guo)程(cheng)，(，)导(dao)致(zhi)一(yi)些(xie)地(di)方(fang)麦(mai)田(tian)积(ji)水(shui)，(，)小(xiao)麦(mai)点(dian)片(pian)倒(dao)伏(fu)、(、)发(fa)霉(mei)，(，)全(quan)省(sheng)部(bu)分(fen)地(di)区(qu)出(chu)现(xian)籽(zi)粒(li)萌(meng)动(dong)和(he)穗(sui)发(fa)芽(ya)现(xian)象(xiang)，(，)是(shi)近(jin)1(1)0多(duo)年(nian)来(lai)最(zui)为(wei)严(yan)重(zhong)的(de)“(“)烂(lan)场(chang)雨(yu)”(”)天(tian)气(qi)。(。)
谢谢胆子大的朋友来喝我的奶茶！
值得注意的是，梁建章还在书中强调了创新和传承的关系。“相对于宇宙的浩瀚，生命固然短暂和渺小，但只要存在生死，渺小的人类就可以无限延续，从而孕育无限的创新，并将其在空间和时间上无限传承。”书的结尾，梁建章写下这样一句话。
